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                                                                                                                                                                            孩子没了,家属一下子接受不了这个事实。

                                                                                                                                                                            张春光和小涛的两个姨父靠在墙上,商议着该不该把消息告诉小涛的姥姥。“老人岁数大了,身体不好,刚刚失去了一个女儿,都快疯了。如果现在知道外孙子也不在了,一定受不了。”

                                                                                                                                                                            据他们介绍,老人每天都打电话问小涛的情况。“我们都劝她,你可别躺下,你要躺下了,我们就更难了。老人说,我不能躺下,我还得帮你们照顾孩子呢!我就怕她说这话,现在,我们怎么忍心把这个消息告诉她。”张春光说。

                                                                                                                                                                            姐姐走了,现在,外甥也走了,姐姐生前的遗愿他没能完成,张春光又难过又遗憾。他一直倚着墙坐在地上,几乎已经崩溃。

                                                                                                                                                                            小涛的两个姨父一直在旁边劝着他:“大光,想开吧!”

                                                                                                                                                                            小涛其中的一个姨父告诉记者,他们也曾经想过,如果小涛活下来,可能会留下很严重的残疾,那么他这一生也将十分痛苦和艰难。他已经懂事了,这件事对他心灵造成的伤害,将是一辈子抹不掉的。那么,也许离去也不是什么坏事。

                                                                                                                                                                            “但是,我们都那么希望他能活着,我们这些亲人在群里一直在讨论,把他救活之后,大伙会一起把他养大,我们每个家庭都会拿钱,就当他是我们大家的孩子。”

                                                                                                                                                                            大家沉默了许久,小涛的一个姨父说了一句话,意味深长:“这回还清了,谁对谁都不相欠了,也许人来到这个世界上本来就是来还债的。” 小涛走了,监护室外的姨夫久久不愿离开 李煦摄

                                                                                                                                                                            17日晚尸体被拉到永吉县殡仪馆火化

                                                                                                                                                                            小涛去世之后,15时10分,小涛的姨父去商场给孩子买了新的衣服和被褥,给孩子全身都换了新的。“孩子喜欢牛仔服,但是没有买到,就买了一身运动装。”小涛住院一直穿的衣服粘了不少血迹,换下来后就被扔掉了。

                                                                                                                                                                            16时左右,小涛的家属联系了永吉县殡仪馆的车辆,来把小涛的尸体拉走。

                                                                                                                                                                            19时许,永吉县殡仪馆的车赶到。19时3分,小涛被从监护室里推出来,全身都盖着被褥,没能看到他的脸。19时5分,尸体被抬上车,随后离开医院,赶往永吉县殡仪馆。据家属介绍,因为这是一起刑事案件,公安部门要对尸体拍照存档,当晚就会将尸体进行火化。 (中国吉林网记者 艾灵)

                                                                                                                                                                            中新网8月18日电 8月18日,洋码头6周年庆“全球折扣扫货季”活动正式开启。8月18日至8月26日,洋码头将陆续推出亚太、北美、欧洲专场和全球狂欢日4大活动专场,带领消费者体验一场为期9天的全球扫货之旅。为了筹备这场年度最大的活动,洋码头2万名海外买手备战数月,为中国消费者准备了超过28万款世界各地的好货。在美国,买手已经几乎承包了美国52个州的奥特莱斯以及Macy's(梅西)、Nordstrom(诺德斯特龙)、Bloomingdale's(博洛茗)等各大百货公司,第一时间为中国消费者带来原汁原味的海外商品,其中备受国人喜爱的Coach、Michael Kors、Tiffany、Adidas等一线品牌应有尽有。

                                                                                                                                                                            今年是美国买手Ada在洋码头的第三个年头了,Ada身处美国第二大州得克萨斯州,主营男女服饰,对于各大品牌服饰尺码全都了如指掌,Levi’s、DKNY、Ralph Lauren等美国时尚品牌都能在她的店铺里看到。在洋码头,Ada已经积累了粉丝超过2.6万,粉丝对她的评价最多的就是“尺码很准”“性价比高”。随着规模的日渐壮大,Ada已经组建了一个10余人的买手团队,扫货、打包、发货一应俱全,并在国内建立了专业的客服团队,和国内消费者实现零时差交流。

                                                                                                                                                                            每次活动前夕,Ada总会和供应商打好招呼,提前备好货,这次洋码头6周年庆也不例外。“我们在美国8个州都有自己的买手,这次6周年也是调动了全部的团队。我们经常采购的店铺里,都是直接从品牌库房调货,整个美国范围内来扫货,这样才能保证在最快的时间内采购齐所有的东西,并且以最快的速度打包交到物流,最后送到消费者的手中。”

                                                                                                                                                                            作为国内领先的海外购物平台,此次6周年庆,洋码头主打“全球折扣扫货季”,通过组织遍布全球68国的2万买手集体出动包场扫货,以期让消费者体验一把与世界零距离的实时海外购物。

                                                                                                                                                                            如今国内消费者已不再满足于买奶粉、尿布、保健品等传统海淘爆款商品,而是呈现出兴趣化、多元化的海购需求。在6周年庆活动精选商品之外,就有许多难得一见的特色民族商品,例如土耳其的神灯、瑞典的波罗的海琥珀、泰国乳胶枕、印尼燕窝等。

                                                                                                                                                                            对此,洋码头美国资深买手牛哥认为,消费者的关注点已不再是那些耳熟能详的品牌,反而更加“任性”。“特别是一线城市,例如江浙沪、北京的消费者已经跳出了品牌的框框,他们更讲究的是,这件衣服是不是时尚,是不是在世界上流行,这个款式适不适合自己。作为一个消费者,选择越多越开心,琳琅满目身临其境,这必须要靠买手来做这件事。”

                                                                                                                                                                            对牛哥这样的职业买手而言,6周年的战役早就开始了。为了拿到充足的款式和足够的折扣价,牛哥已经和各大品牌店员打好交道,拥有很强大的“情报网”。“平常有折扣的时候,我们就能提前1-2天知道款式和数量,这样就能提前抢购和部署。上次Gucci折扣,我们排在第15个,门一开简直就跟冲锋一样,都是连蹦带跳进去的,然后刷的一下柜子上什么都没有,整个店什么都没有了,非常的疯狂。”

                                                                                                                                                                            据悉,洋码头6周年庆将于18日正式开抢,2万买手带领剁手族们开启全球扫货之旅,从日常生活用品到全球奢侈品大牌,消费者可以通过洋码头一站式购齐,过上与世界零时差的潮流生活。

                                                                                                                                                                            国际在线消息(记者 尉逸超):8月16日,由北京市经济和信息化委员会主办、工业和信息化部电子科学技术情报研究所(下称“电子一所”)承办、欧美同学会中东欧分会等单位协办的“新理念,新模式——2016北京市—中东欧“一带一路”国际产能合作对接会”在京举行。

                                                                                                                                                                            据了解,本次对接会是为推进北京市工业和信息化领域企业进一步融入“一带一路”沿线国家和地区经济发展,加强上述企业与相关国家政府、企业、园区、社会组织等在产业、政策、技术、项目等方面的沟通与合作而举办的。   工信部国际司欧洲非洲处处长黄颖出席活动并致辞。 摄影 国际在线记者 尉逸超

                                                                                                                                                                            工业和信息化部国际合作司欧洲非洲处处长黄颖出席活动并致辞。他表示,当前世界经济格局面临新一轮的结构性调整,面对新形势,各国需要携起手来,共同应对机遇和挑战。“‘一带一路’沿线国家拥有各自发展的优势和条件,而中国经历多年发展,在装备制造、基础设施建设等领域具有竞争优势,双方产业互补性强、利益契合点多、合作潜力广阔。开展产能合作和对接,既符合各自国家的发展特点与需求,也符合彼此之间的共同愿望和利益。”

                                                                                                                                                                            北京市经济和信息化委员会对外交流合作处处长王佐在讲话中介绍到,截至2015年,中国与中东欧16国贸易总额达562亿美元,中国对中东欧地区累计投资额达50亿美元,涉及机械、化工、通信、物流、能源、金融等诸多领域,双方贸易结构不断优化、贸易领域不断拓展。王佐表示,北京市目前正在按照《中国制造2025》的部署,积极推进“北京行动纲要”,推动北京本地制造业向高精尖产业转型,打造开放、共享、协作的跨区域创新协作网络。希望中外企业能够充分利用产能合作对接会这样的平台,增强交流与互信,不断拓展北京市与中东欧国家间合作的领域和空间,实现多方共赢与共同发展。

                                                                                                                                                                            当天的对接会上,工信部电子一所还举行了《“中国-X”产业合作发展年度报告(2015-2016)》(下称《报告》)的发布仪式。电子一所副所长李新社在发布仪式上表示,本次发布的《报告》聚焦工业、通信业与信息化领域,是该所首次推出的中外产业合作年度报告。该《报告》的撰写和发布对于我国工业和信息化领域各产业开展对外合作能够起到一定的参考和指导作用,希望大家能够借此机会,对产业合作进行深入的沟通、交流与讨论,让《报告》的成果能够更加广泛地传播,让国际产业合作更加切实地落地生根、开花结果。

                                                                                                                                                                            来自俄罗斯、白俄罗斯、阿尔巴尼亚、波兰、斯洛伐克、拉脱维亚、马其顿等十余国驻华使馆官员出席了当天的合作对接会,并向到场嘉宾分别介绍了各自国家的简要概况、优势产业、投资优惠政策以及招商引资项目。来自航空航天、机械装备、新能源、生物医药、生态环保、电子信息等十个行业的100余位中方企业代表也出席了本次活动。   北京市经信委对外交流合作处处长王佐发表讲话。 摄影 国际在线记者 尉逸超

                                                                                                                                                                            工信部电子一所副所长李新社发布《“中国-X”产业合作发展年度报告(2015-2016)》。 摄影 国际在线记者 尉逸超

                                                                                                                                                                            中东欧多国驻华使馆官员、中方企业代表出席合作对接会。 摄影 国际在线记者 尉逸超   外国驻华使馆官员介绍该国优势产业和投资优惠政策。 摄影 国际在线记者 尉逸超

                                                                                                                                                                            新华社日内瓦8月17日电(记者张淼)世界知识产权组织等机构日前发布的“2016年全球创新指数”显示,中国首次跻身世界最具创新力的经济体前25强。专家称,这标志着中等收入国家首次加入高度发达经济体行列,中国创新质量取得显著进展。

                                                                                                                                                                            “2016年全球创新指数”对世界128个经济体的创新能力和结果评估排名,这些经济体占全球人口的92.8%,占全球GDP的97.9%。世界知识产权组织首席经济学家卡斯滕·芬克说,从2007年全球创新指数首次发布到去年,中国的创新排名在29位至43位间浮动。年度排名虽然受研究方法变化和数据更新影响,但中国排名提升与中国创新经济的快速增长同步。

                                                                                                                                                                            “中国2016年创新的强势表现不是由单一要素驱动,中国的进展体现在全局,”芬克说。在全球创新指数涵盖的82项具体评估指标中,中国有10项指标居全球榜首,包括高技术出口减去再出口在贸易总额中的占比、本国人专利申请量、知识型员工、提供正规培训的公司占比等。

                                                                                                                                                                            除创新数量外,创新质量对提升国家创新能力同样至关重要。全球创新指数采用本地高校的质量、本地发明的国际化程度、本地研究文献在海外被引用的数量三项指标来评估各经济体的创新质量。

                                                                                                                                                                            得益于排名第7位的高校质量和第16位的文献引用数量,中国创新质量排名跻身世界20强,位列第17位。芬克表示,中国高校质量和文献引用数量与创新质量表现最优的经济体不相上下,中国创新质量已位列中等收入经济体首位,并进一步缩小与高收入国家的差距。

                                                                                                                                                                            世界知识产权组织援引一份报告显示,中国研发支出增长迅速,2014年约占全球研发总支出的21%,仅次于美国,位居第二。此外,中国在研究人员数量和科学出版物的绝对数量上也迅速迎头赶上。

                                                                                                                                                                            今年创新指数报告的合作者之一、法国英士国际商学院“全球指数”负责人布鲁诺·朗万说:“英美高校的一项优势在于,不仅培训与培育本地人才的能力,也吸引国外头脑、打造多样化的人才结构。这种吸引国外头脑与本地人才融合的能力,正是美国成功的一大要素。过去数年中国也在这方面做了不少工作。”

                                                                                                                                                                            朗万说,自创新指数发布以来,排名前25位的创新经济体全部由高收入国家占据,今年中国作为中等收入国家跻身这一行列具有象征性意义,以中国、印度、巴西为代表的新兴经济体创新质量进展显著。

                                                                                                                                                                            但报告也指出,中国在监管环境、保护中小投资者、单位能源产生的GDP贡献量等方面还需进一步改进。芬克说:“富裕的国家自然有更多资源投入到维持创新经济之中,这对中国来说是好消息,如果中国经济增速继续超过高收入国家增速的平均值,创新能力的差距势必将进一步缩小。”

                                                                                                                                                                            中新网8月18日电 据交通部网站消息,交通部、公安部等5部门日前联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。《意见》提出,销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的,生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的,依法严厉处理。同时,《意见》要求,严禁将罚没收入同部门经费保障挂钩。

                                                                                                                                                                            《意见》提出,要加强车辆生产和改装监管。一是组织开展货车生产改装、销售企业及产品集中清理。对货车生产和改装企业不执行国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验、致使质量不合格机动车出厂销售的,以及未获强制性产品认证出厂、销售、货证不符的,予以处罚。对擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的,生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的,依法严厉处理。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

                                                                                                                                                                            二是健全完善车辆生产监管制度。工业和信息化部门、质检部门应当按照职责完善机动车生产企业及产品许可管理制度和机动车强制性产品认证制度,建立机动车型参数共享机制,督促车辆生产企业落实危险化学品运输罐式车辆出厂检验制度。建立货车整车生产企业厢式车、自卸车等车型委托改装相关制度,规范委托改装业务。完善合格证发放管理制度,对违规生产、销售底盘或买卖合格证的,撤销或暂停产品许可,暂停企业申报新产品或相关产品合格证信息上传。建立货车产品一致性评价与信息反馈机制,加强待售货车检测。建立健全车辆违规生产责任追究制度。加强强制性产品认证的监督管理,严厉打击无证出厂及货证不符行为,暂停或撤销违规车辆的强制性产品认证证书。

                                                                                                                                                                            三是加强汽车维修市场监管。依法查处非法经营、无证经营、超范围经营、违法拼装改装和承修报废车等违法行为。机动车维修企业从事货车非法改装的,由道路运输管理机构会同有关部门依法查处。

                                                                                                                                                                            四是加强货车登记和检验。各地公安交通管理部门严格执行《机动车运行安全技术条件》(GB7258)等标准规定,严把注册登记关,对不符合国家安全技术标准、与《车辆生产企业及产品公告》不一致的车辆,不得予以注册登记。机动车安全技术检验机构严格执行《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861)等标准,对检验不合格的车辆,不得出具检验合格报告。对于检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验,未经检验即出具检验报告等出具虚假检验结果的,由公安交通管理部门依法予以处罚。质量技术监督部门在其职责范围内应加强对检验机构的监督管理工作,并对发现的问题依法进行处理。

                                                                                                                                                                            五是加强营运车辆准入管理和综合性能检测。各地道路运输管理机构严格执行《道路运输车辆技术管理规定》,严把营运车辆技术关,对不符合相关标准规定的车辆,不得允许进入道路运输市场。加强在用货车营运资质清理,规范普通货物、大件货物和危险货物营运资质分类许可。禁止大件运输专用车辆从事普通货物运输。建立货车使用环节信息采集、分析与处理机制,为改进车辆设计、提高产品质量及缺陷召回提供信息依据。

                                                                                                                                                                            六是加强道路查纠。加强对货车的检查,发现非法改装的,由公安交通管理部门责令恢复原状并依法处罚。能够当场恢复的,当场监督整改到位;不能当场整改的,依法处罚后,录入公安交通管理综合应用平台,在办理申领检验合格标志业务时重点审核,同时通报道路运输管理机构,责令货运企业改正并依法处罚,作为运输企业诚信考核的依据。对拼装或者已经达到报废标准的货车上道路行驶的,由公安交通管理部门依法收缴,强制报废。各地公路超限检测站应配备相应的设备和工具,方便当场整改。

                                                                                                                                                                            《意见》要求,加强货物装载源头和路面执法监督。 一是加强重点货运源头监管。各地道路运输管理机构会同相关部门,加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等货物集散地排查,确定重点货运源头单位,报地方政府批准后向社会公布;引导货运源头单位安装使用称重设备,采取执法人员驻点、巡查、视频监控等方式,加强重点货运源头单位货物装载工作的监管,从源头杜绝超限超载车辆上路行驶。清理取缔公路沿线的非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场,杜绝货车中途加载。

                                                                                                                                                                            二是完善道路监控网络。各地交通运输部门结合公路网发展变化等情况,调整优化国省干线公路超限检测站点布局,指导完善农村公路限宽限高保护设施;探索在未设置超限检测站点且绕行货车较多的节点位置,安装技术监测设备,研判超限超载多发高发的点段,开展针对性查纠,加强非现场监管。实行高速公路入口检测管理,禁止超限超载车辆进入高速公路行驶。质检部门应当加强公路计量设备检定。(交通运输、公安、质检部门按照职责分工负责)

                                                                                                                                                                            三是统一执法标准,加强道路联合执法。严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值,统一车辆限载标准。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准,各地交通运输部门应当会同公安部门健全完善道路联合执法协作机制,以超限检测站点为依托,开展联合执法,并推动联合执法常态化。其中,公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测,公路管理机构负责称重。对经检测确认超限超载的车辆,由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单,依法进行处罚、记分后放行。对堵塞交通、强行冲卡、暴力抗法、破坏相关设施设备等违法行为,由公安机关依法及时处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

                                                                                                                                                                            四是严格实施“一超四罚”。建立健全车辆注册登记、市场准入和路面执法等相关信息的共享机制。各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆,除依法责令卸载并处罚外,应将有关信息抄送道路运输管理机构,由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定,对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚,并按照《道路运输条例》的规定,对货运场所经营者实施处罚。对因超限超载发生事故,致人伤亡或者造成公路桥梁垮塌等公私财产遭受重大损失,构成犯罪的,移送司法机关,依法追究刑事责任。

                                                                                                                                                                            《意见》还要求,要健全完善道路运输市场发展机制。一是强化货运企业安全生产主体责任。货运企业应当按照《中华人民共和国安全生产法》《道路运输条例》等法律法规的要求,全面落实安全生产主体责任,建立健全内部安全管理制度,做到守法经营、合法运输。加强货车安全管理,定期进行车辆维护、保养和检测,及时消除安全隐患,杜绝非法改装、安全技术条件达不到要求的货车投入运营。严格从业人员聘用审核把关和日常管理考核,定期组织从业人员教育培训,增强安全意识,提高应急处置能力。加大安全生产经费投入和隐患排查整治力度,有效提升运输企业安全生产风险防控能力。各地道路运输管理机构应当加强监督检查,督促货运企业落实安全生产主体责任。

                                                                                                                                                                            二是鼓励货运企业集约化经营。各地交通运输主管部门应当会同有关部门,加快推广甩挂运输、无车承运人、物流企业联盟等运输组织方式,促进货运企业规模化经营、网络化发展,提升产业发展水平。充分发挥行业协会作用,加强道路货物运输成本价格信息监测和发布,引导运输价格合理形成、运力合理配置和利用,维护道路运输市场正常竞争秩序。

                                                                                                                                                                            三是鼓励先进货运车型发展。各地交通运输主管部门应当会同工业和信息化、公安等部门积极推广使用安全高效、技术先进、绿色环保的货车。鼓励厢式化、轻量化货运车型发展。加强标准化车型推广使用的政策引导,重点加大车辆运输车、液体危险货物运输罐车等标准化车型的推进力度。加大对老旧重型货车报废更新的支持力度,鼓励老旧重型货车提前退出运输市场。按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发﹝2012﹞30号)的要求,严格落实重型载货汽车和半挂牵引车安装防抱死制动装置和具有行驶记录功能的卫星定位装置等要求和制度,探索对三轴及三轴以上货车和货运列车安装限载装置,2019年底前全面实行实时动态监管。

                                                                                                                                                                            四是加强道路运输行业诚信体系建设。各地交通运输主管部门应当会同有关部门加快推进运输企业、从业人员、营运车辆的数据库建设,加强数据交换与共享;大力推进道路运输企业信用体系建设,对超限超载行为建立信用记录,将运输企业相关信息,通过国家企业信用信息公示系统进行公示,纳入国家统一的信用信息交换平台和“信用中国”网站,实现有机对接和信息共享,对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。探索实行超限超载车辆保险费率上浮制度。

                                                                                                                                                                            五是清理和规范涉企收费。按照中央和省级人民政府的统一部署,落实降低实体经济企业成本的精神,全面清理涉及道路运输企业和驾驶人的各类收费项目,坚决杜绝乱收费、乱摊派、乱罚款行为。

                                                                                                                                                                          编辑:

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